黄片不卡丨五月天激情久久丨成人午夜高潮免费视频丨亚洲?欧美 国产?综合丨日本高清www午色夜com

咨詢熱線
023-68662366

新聞中心

NEWS Information

“裝”起來的地鐵線!深圳地鐵16號線二期工程全線貫通

3月19日

“興安四號”盾構機破土而出

由中鐵十四局承建的

深圳地鐵16號線二期

福~龍區間右線貫通

標志著該工程全線順利貫通

深圳地鐵16號線二期工程起于大運站,終至西坑站,全線長約9.46千米,均采用地下敷設方式,共設8座車站,其中3座為裝配式車站,是粵港澳大灣區首批裝配式地鐵車站,也是國內首批內支撐體系下裝配式地鐵車站。

中鐵十四局承建全部3座裝配式車站及2個區間隧道的施工任務,隧道采用盾構法施工。中鐵十四局承建標段整體裝配率超過90%。

相較于傳統地鐵建設,3座裝配式車站施工共節省鋼材約800噸,節省木材約600噸,人工成本降低約80%,建筑垃圾減少約90%,碳排放降低約30%。

成型隧道

此次貫通的福坑站~龍興站區間所處地層有“地質博物館”之稱,其中上軟下硬地層占比達四分之三,且巖溶強烈發育,見洞率達53%,最大洞高近20米,洞跨為40余米,相當于在大型蜂巢中挖隧道,施工難度及風險較大。

為確保盾構施工安全順利進行,施工團隊針對復雜地層掘進及巖溶強烈發育等“卡脖子”問題“對癥下藥”,利用“鉆探+跨孔CT+地質雷達掃描”技術,詳細探明區間內孤石溶洞等地質情況,對巖溶區域進行注漿填充,對上軟下硬段地層進行深層注漿加固,并借助抽芯檢測等技術,確保充填效果。

16號線二期龍興站內部

深圳地鐵16號線二期工程建成通車后,將有效加強龍崗中心城與園山片區聯系,實現東部中心“內聚外聯”,為帶動沿線城市更新助力。

原標題:《“裝”起來的地鐵線!深圳地鐵16號線二期工程全線貫通》